フォルクスワーゲンの株式は、中国政府が承認されたよりも保有がされています

中国政府は公共の持株比率、および共同作業グループにおける当事者の内部取り決めにより、原則的に承認しています。 「9月15日にフランクフルトモーターショーローカル時間の間に、フォルクスワーゲンのボードメンバー、フォルクスワーゲン中国Heizmannの社長兼最高経営責任者（CEO）は、シーナの車のインタビューに語った場合は語りました。

現時点では双方が共同で国の登録監査人と外部の専門家の株式評価を委託している教授Heizmannによると、株式の国境を越えた移動のプロセス全体が完了するまでにしばらく時間がかかります。

フォルクスワーゲンのボードメンバー、フォルクスワーゲン中国最高経営責任者（CEO）教授とHeizmannの社長

中国の自動車市場の低迷の現状について、Heizmannはもはや二桁成長を維持するが、全体の中国市場は依然として将来の成長のための巨大な可能性があるが、彼は最近、中国の自動車市場と考えて、心配するあまりを明らかにしないが、現在の市場の変動はなかったですエピソードの経済サイクルを通じて、中国市場の最後の調整後の成長のより高いレベルに戻ります。

Heizmannは熱の異なる領域の間で、中国の自動車市場の次の段階は、さらなる分化になると考えている、第二層の市場の成長は限られたスペースで、3〜5都市は急速な成長期の到来を告げるでしょう。拡大し、中流階級の所得水準を向上させるために、中国の中産階級の人口の数は、自動車市場は成長のための基盤を統合していきます。

今後4年間は、国民が中国市場に導入され、大、中、小のSUV製品の異なるサイズは、いくつかの異なる市場セグメントをカバーし、ローカライズを実現しています。次期モデルの欧州版よりも長く、国内ティグアン体の生成、それはドライバー支援システムと同様に、プラグインから選択するハイブリッドバージョンに参加します。

一方、Heizmannはフォルクスワーゲン安い車ブランド（以前に安い車プロジェクト）が独立していることになり、フォルクスワーゲンブランドの外、シュコダブランドが、全体的な価格システムは、2つのブランドよりも低くなると述べました。フォルクスワーゲンの潜在的な生産である - フォルクスワーゲンの中国合弁会社第一汽車と第一汽車は、一方で2018年には、新しいブランドは経済セダン、ハッチバック、SUVと他の商品を生産することになります、新モデルのこのシリーズは、中国に導入されますベースの一方は、予備調査は進行中です。

新エネルギー製品は、各レベルの市場セグメントにおける将来のフォルクスワーゲンのブランドで、適切なプラグインハイブリッド車や純粋な電気自動車を起動します。その中でも、アウディA6のプラグインハイブリッドは、第一汽車になります - フォルクスワーゲンは自家製でした。また、フォルクスワーゲンはまた、パサートMAGOTAN、国内モデルよりも上方に位置し、ハイブリッドと従来のガソリンエンジン2つの電源オプションのプラグイン提供紹介します。

新エネルギー自動車製品の輸入では「ヨーロッパの最高資格の百キロからの二酸化炭素排出量は、米国はまた、より厳しい燃費基準を発表しましたが、それは世界的な傾向となっている。95グラムである」、国民は2020年に考えています中国市場での新エネルギー製品の販売では車の数十万人のレベルに到達します。

また、Heizmannも将来は輸出を達成することができる国のうち、南北合弁企業、公共財を排除していませんが、これまで国民がまだ具体的な計画ではないことを明らかにしました。